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   在柴油機運轉(zhuǎn)過程中，如果機油壓力過低或高，則會部分影響柴油機的潤滑質(zhì)量。所以，必須將機油壓力控制在規(guī)定范圍內(nèi)。135系列柴油機的機油壓力范圍應(yīng)為2.5-3.5kgf/c時，其中6135型系列柴油機的機油壓力范圍應(yīng)為3-4kgf/c耐。在柴油機剛起動Imin后，如果機油壓力沒有指示，就應(yīng)迅速停機進行檢查，查明原因并排除故障后，再進行起動，觀察機油壓力。柴油機從低速到高速的過程中，機油壓力逐漸升高。待柴油機達到額定轉(zhuǎn)速后，機油壓力慢漫恢復(fù)到規(guī)定值。若在20min之內(nèi)機油壓力不能恢復(fù)到規(guī)定值，就要對機油壓力進行調(diào)整。135系列柴油機在機油tkM器側(cè)面都有一個調(diào)壓閥，去掉螺帽，松開鎖緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓。旋進時，機油壓力升高;旋出時，機油壓力降低。調(diào)整后，將螺母擰緊，如圖5-10所示。特別提醒操作手的是，若調(diào)整機油壓力后，機油壓力還是過低，則應(yīng)對機油吸油盤或機油的質(zhì)量進行檢查。

   在柴油發(fā)電機組的使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)充電電流表指針不動、充電電流過大或過小等故障。在止常情況下，6Q-195蓄電池的充電電流為I OA左右，電流過大會造成蓄電池使用壽命縮短，電流過小則不能給蓄電池按時充電。因此，就對調(diào)}丁器質(zhì)量提出了更高要求。在裝配試機時，如果充電電流大于15A, 就要對調(diào)一}丁器的限流彈簧進行調(diào)一}丁(見圖5-11)，使彈簧縮短，這時電流就會減小，反之則增大。在調(diào)一5y過程中注意不要用力過猛，應(yīng)輕輕地碰，直到符合要求為止。

   風(fēng)扇皮帶的調(diào)整 對柴油機風(fēng)扇皮帶的調(diào)整要有一定的要求。風(fēng)扇皮帶過緊時會使直(交)流發(fā)電機軸承、水泵軸承、風(fēng)扇軸承的磨損加劇;皮帶太松時又會造成風(fēng)扇風(fēng)量不輸出電壓下降，水泵流量降低，達不到使用效果。所以，一定要按使用要求對風(fēng)扇皮帶進行調(diào)一}y，如圖5-12所示。在止常情況下，在風(fēng)扇輪與發(fā)電機輪的中間位置，用3-5kgf的力向下按壓風(fēng)扇皮帶時，以風(fēng)扇皮帶與平衡位置相比下降10-20mm為宜，否則不符合使用要求。